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隧道股份上海长江隧道工程盾构已顺利穿越长脚踏阀刮泥机铜炉塑料阀登车桥

时间:2022/09/01 01:28:43 编辑:

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导读: 上海长江隧道工程自11月底突破百环大关之后,截止至12月19日,已推进至227环,共454m。长隧先锋将续写更加辉煌的篇章! 盾构已顺利穿越长江大堤,完成了3号车架的安装。从开始一天2至3环到现在的5至6环 ...

上海长江隧道工程自11月底突电热板破百环大关之后,截止至12月19日,已推进至227环,共454m。长隧先锋将续写更加辉煌的篇章!

盾构已顺利穿越长江大堤,虽然木材比较便宜完成了3号车架的安装。从开始一天2至3环到现在的5至6环。成功推进的背后,凝聚着施工人员的辛劳。

由于作为盾构泥水浆液操作设备的MS泥水处理系统是在国内首次采用,遇到问题在所难免。国外厂商对上海软土地质的不熟悉,黏性的土质使设备的滚动筛管壁多次粘结,泥水系统不能正常运作,盾构机多次因此而停工。施工队积极与外方联系,提出自己的见新1代的清晰薄膜和涂料的阻隔性能开始向金属薄片和镀铝薄膜的接近解。通过急救试验调整泥水配比以及配备高压水枪,改进皮带运输级的运输方式,解决了滚动筛管壁粘结轴承座这一难题,保证了盾铸铁闸门构的顺利推进。

长江隧道是世界上最大的隧道,面临区间隧道直径大、测量方法复杂、同步施工等难题,长江隧道的测量工作另外具有很大挑战性。在与法国人的合作中,我们学习了他们的管理模式,同时也琢磨出一套适合大隧道又具有自身特色的测量方法,使得我们的盾构测量与世界水平接轨。

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